西區（qū）數控車床_凱恩利機（jī）械（xiè）_數控車床型號 ：

國產機（jī）床‘市場占有率仍然不高(尤其是數（shù）控（kòng）車床)

      近幾年，國產機床總量增加很快，但市場占有率仍然不高（gāo）(尤其是數控車床)，目前高層次產品絕大部分依靠進口，中檔產品市場中進口產品也占 有很大份額。從行業（yè）總體（tǐ）來看，產業核心競爭力不強。

      第NO2．自動車床技術創新能力不足　　1、企業基礎研究、技術攻（gōng）關和新產品開發投入不足，直接影響了創新能（néng）力的提高。　　2、自主開發產品的能（néng）力差，關鍵零部件依（yī）賴進口，對引進國外先進技術的消化吸收、創新和提高工作不力。

數控車床主要用途（tú）

       數控車床主要用於大規模的加工零件，其加工方式包（bāo）括車外圓，鏜孔，車平麵等等。可以編寫程序（xù），適用於批量生產，生（shēng）產過（guò）程的自動化程度較高。自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第壹台數控機床以來，數（shù）控機床在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中（zhōng）被（bèi）廣泛地應用，數控技術無論在硬件和軟件方麵，都有（yǒu）飛速發展。

●主機，它是數控（kòng）機床的（de）主體，包（bāo）括機床身、立柱、主（zhǔ）軸、進給機構等機械（xiè）部件。它是用於完成各種（zhǒng）切削加（jiā）工的機械部件。

●數控（kòng）裝置，是數控機床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶（dài）閱讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運（yùn）算以及實現各種控製功能。

●驅動裝置，它是數控機床（chuáng）執行機構的驅（qū）動（dòng）部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸（zhóu）電機及進給電機等。它在數（shù）控裝置的控製下通過（guò）電氣或電液伺服係（xì）統（tǒng）實（shí）現主軸和進（jìn）給驅（qū）動。當幾個進給聯動時，可以完成定（dìng）位、直線、平麵曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數控（kòng）機床的（de）一些必要的配套部（bù）件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和（hé）氣動（dòng）裝置（zhì）、排屑裝置、交換工作台（tái）、數控轉台和數（shù）控（kòng）分度頭，還（hái）包括刀具及監控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來（lái）在機外進行零件的程序編製、存儲等。

 凱因利  CKX6163D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配（pèi）置表   主要技術參數

一 數控車床和自動車床有什麽區別（bié）？

自動車床現（xiàn）在所指的一般是（shì）凸輪式走刀自動（dòng）車床，它是（shì）完全由凸輪來控（kòng）製加工工序的。

數控（kòng）車現在大多是指用電腦（nǎo）進行編程的車床。

為兩種機（jī）床的區別：

1、在自動控製上：一個是凸輪控製加工工序，一個是電腦程序控製加工（gōng）工序。

2、在結構上：自動（dòng）車床的滑塊（拖板）沒有傳動螺杆，是靠彈（dàn）簧和凸輪的推動來工作的。裝（zhuāng）夾工件（jiàn）是用彈簧夾頭；數控（kòng）車床的（de）拖板與普通（tōng）車（chē）床的基本相近，是（shì）通過步進電機來帶動拖板前進或後退的，裝（zhuāng）夾材料大多是用三爪卡盤。

    ※※ 主軸  ８、主軸端部形式  A2-8 ９、主軸通孔直徑  Φ79  １０、主軸轉（zhuǎn）數級數 級   無  １１、主軸轉數範圍  r.p.m  45-3500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高  mm   135

 ※※電機  1３、主電機（jī）功率 kw   4/5.5/7.5/11(可選）  14、 進給電機  kw  1.3/1.5/1.8(可（kě）選（xuǎn））

 ※※ 刀具  15、刀架裝刀量  把  8工刀塔/10工刀（dāo）塔  16、外圓方刀尺寸 ㎜  20×20  17、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20